位于中国中部的长江被称为我国的水运大动脉，有着黄金水道之称。其中，三峡水利枢纽则是这一黄金水道上的重要节点，为长江航运提供了强大的动力支持。近年来，重庆市联手交通运输部，深化部市合作，以推进长江经济带高质量发展为主线，重点加强智慧长江物流建设，不断提升三峡水利枢纽的货运通过能力，描绘出了“万吨船只驶入巴渝，万里长江连通四海”的新景象。
针对长江上游地区面临的港口拥堵、三峡船闸梗阻等问题，智慧长江物流采取了一系列创新措施。通过研发多个互相关联又各自独立的智慧系统，智慧长江物流利用数字技术挖掘三峡船闸的潜力，从而提高长江航运的效率。比如，长江三峡已经开始试行载运集装箱船舶的预约过坝制度，此举优化了长江黄金水道的运输组织方式，增强了供应链的稳定性。此外，智慧长江物流还正在推动三峡过闸计划编制系统的数字化升级，该系统启用后，过闸计划将由人工编制转变为系统编制，大大提高效率，并为网上预约提前排队提供支持。
为解决以往因闸室资源浪费导致的运输效率低下问题，重庆市政府口岸和物流办公室与交通运输部长江三峡通航管理局推出“130船舶”过闸激励政策。政策鼓励企业采用130米标准型LNG双燃料集装箱船，以优化运力结构，降低工商企业的运输成本。这种新型船舶可使闸室面积利用率从原来的不到70%提高到97%，大幅提升三峡船闸的过闸效率。
果园港作为中国最大的内河水、铁、公联运枢纽港，拥有完善的物流设施和立体交通网络，为西部地区的经贸发展注入活力。重庆港盛船务有限公司开行多条“水水中转”航线，连接重庆与其他港口城市，实现川渝港口的有机联动，促进了三峡水利枢纽货运通过能力和长江航运能力的提升。果园港将继续发挥长江经济带联结点的作用，通过整合各种物流通道，为重庆和成渝地区双城经济圈产业、货源提供更多的物流选择和运输保障。
2023年，三峡水利枢纽的航运通过量达到了1.74亿吨，创历史新高。这些成绩的背后，既得益于三峡通航人员的一贯努力，也离不开数字技术的智慧赋能。未来，智慧长江物流将进一步推动长江经济带的发展，为中国的水运事业作出更大的贡献。
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