1. 上海吳淞口國際郵輪港：位于上海市寶山區，是亞洲最大的郵輪母港。
2. 廣州南沙國際郵輪碼頭：位于廣東省廣州市南沙區，是中國南方重要的郵輪母港。
3. 天津國際郵輪母港：位于天津市濱海新區，是中國北方重要的郵輪母港。
4. 青島國際郵輪母港：位于山東省青島市市北區，是中國東部的重要郵輪母港。
5. 廈門國際郵輪母港：位于福建省廈門市湖裏區，是中國東南部的重要郵輪母港。
6. 深圳蛇口太子灣郵輪母港：位于廣東省深圳市南山區，是中國南部的重要郵輪母港。
7. 甯波舟山國際郵輪港：位于浙江省甯波市鎮海區和舟山市普陀區，是中國東部的重要郵輪母港。
8. 煙台國際郵輪母港：位于山東省煙台市芝罘區，是中國北部的重要郵輪母港。
9. 秦皇島國際郵輪母港：位于河北省秦皇島市海港區，是中國東北地區的重要郵輪母港。
遊輪巡遊遊輪巡遊
1.遊輪海上巡遊
這是個曆史悠久的話題。
郵輪本質上是一種運輸工具，它是一種定期且高速的海上船隻。最初，它的主要用途是穿越大洋運送郵件。
随着越來越多的跨洋旅行需求，一些郵輪開始搭載乘客。也有部分客船設有特定船艙用于運輸郵件。
随着需求的進一步增加，郵輪變得越來越大，運行速度也越來越快，開始爲一部分富裕的乘客提供奢華的艙房和設施。由于郵輪的巨大體積，運營成本由大量的艙房分攤，使得富豪們能夠負擔得起船票，許多社會地位較低的人也能負擔得起郵輪的三等艙。
然而，不論多麽豪華，郵輪的本質屬性依然是定期往返的大容量運輸工具，就像是一個豪華版的海上巴士。此外，它還有一個小小的拖曳式貨櫃 —— 拖挂在汽車後部。巨型郵輪除了搭載乘客，承載的貨物量也不遜色于一般的中小型貨輪。而且郵輪的速度極高，許多高價值、高時效性的貨物也是由郵輪運輸的。
随着跨洋商業航班的崛起，郵輪的地位逐漸下降。如今，已沒有真正的郵輪存在，所有挂着郵輪名字的船隻，其實都隻是郵輪的替代品。這些船已經卸下了運輸的任務，變爲了純粹的富人海上遊玩的工具，速度也退化到了 192X 年的水平。
如今，全球僅存少數幾艘曾承擔過巡航任務的船隻還在服役。其中最爲知名和龐大的一艘就是 【瑪麗皇後二号】，這艘船建于上世紀八十年代，一直在作爲郵輪使用。還有一艘與泰坦尼克号同齡的老郵輪，現在已經改造成了一座浮動圖書館，在世界各地巡遊。
2.遊輪世界遊
郵輪旅遊的優點：1。郵輪産品可分爲團隊郵輪和自由行兩種類型，分别對應傳統旅遊方式中的團隊遊和自由行。相應的旅遊形式中融入了郵輪的元素。2. 星夢郵輪和團隊郵輪的優點在于費用全包（船票、稅費、簽證費、導遊費、岸上遊覽費、交通費），并且有導遊和地接服務，遊客隻需跟随導遊走，十分方便。選擇這類産品的大多是中老年人；3. 自由行郵輪的優點在于，對于遊客自身而言，行程更爲安全。您可以自由組合機票、船票、酒店、簽證，預訂最符合您需求的行程。大部分遊客會在登船口附近的地區多安排幾天的旅行。缺點：1。行程較爲單一，岸上遊覽與傳統的團隊遊相同，因此行程可能會較爲緊張，自由度不高，實際的内容可以不多，團隊時長較短；2. 需要一定的旅遊知識和語言基礎，提前做大量功課拟訂行程，會産生意想不到的額外費用，增加旅行成本。沒有地面聯絡服務，容易出現問題。不适合乘坐郵輪的人：有一類人絕對不适合乘坐船隻：那就是暈船的人。從表面看來，一艘超過十萬噸的巨輪就像一座巨大的海上巨獸。當天星小輪在維多利亞港左右搖晃時，維珍之星卻紋絲不動。但是離開了大海，這片汪洋中這艘船有多麽渺小，它不過隻是滄海一粟。資料：郵輪的本意指的是在海洋中有固定航線、定期航行的大型客船。單詞本身就有運輸的含義，而過去，越洋郵件總是由這樣的大型快遞班輪承載，因此得名。二戰之後，大部分軍備産業轉向民用，航空業應運而生并迅速發展。相較于空運，最初的跨洋郵輪速度慢，耗時長，因此漸漸退出曆史舞台。現在的遊輪實際上是指在海洋中航行的旅遊客輪。
3.郵輪海上巡遊
2021年中國本土郵輪市場。
1. 商人維京伊頓
招商伊敦号是由招商局集團和維京郵輪共同打造的，是中國第一艘懸挂五星紅旗的中國郵輪；這個
招商伊敦号，原名爲維京太陽号郵輪，2017年由意大利 Fincantieri 造船廠建造完成，總噸位爲 47,800 噸。它有 465 間全陽台客房，可容納 930 名遊客。招商伊敦号郵輪将以深圳蛇口爲母港，推出以目的地體驗爲核心的國内沿海航線。
2. 鼓浪嶼
鼓浪嶼是星旅郵輪推出的首艘國産郵輪。它真真切切可以稱爲國貨之光。去年九月，鼓浪嶼榮獲了首張郵輪港海上旅遊航線試點經營許可證書。
鼓浪嶼極盡優雅，充滿了濃厚的貴族氣息：經典分層鴨尾設計，蒂芙尼玻璃天花闆的蒂芙尼藍高中，180 度落地窗環繞的全景酒吧，美味的傳統瓷器，寬闊的海濱長廊，空間寬裕，設施完備，裝飾溫馨親切。
星旅國際郵輪由中國旅遊集團和中國遠洋運輸集團共同出資設立，總部設在香港，國内運營總部設在廈門。該公司專注于本土郵輪的品牌建設，并計劃将一艘七萬噸級别的豪華郵輪投入到中國運營的母港，并逐步擴大船隊規模。
3. 渴望号
郵輪線路視界爲中國交建集團旗下三亞國際郵輪發展有限公司擁有。她始建于 1998 年意大利芬坎蒂尼造船廠。該船總噸位爲 77,500 噸，全長 261 米，寬 32 米。設有 975 間客房，其中有 41% 的客房帶有陽台，可搭載 2,222 名乘客及 825 名船員。她的原型是美國公主郵輪艦隊旗下的碧海公主号。
4. 藍夢之星
藍夢之星是上海藍夢國際郵輪有限公司的子品牌，成立于 2016 年。其股東爲福建中運投資集團有限公司，依托中國傳統文化，弘揚民族情懷，力求打造屬于中國人自己的專屬郵輪品牌。
2020 年四月，藍夢郵輪購入了一艘由德國布洛姆造船廠制造、2001 年下水的 2.5 萬噸級國際郵輪，最大載客量可達 1,275 人。重新命名後的藍夢之星，原本是國内另外一家郵輪公司鑽石郵輪公司的鑽石榮耀海。
5. 世紀和諧号
世紀和諧号隸屬于重慶冠達世紀郵輪有限公司，旗下擁有十二艘長江現代化五星級酒店标準的郵輪，品牌名稱爲世紀郵輪。是中國内陸郵輪行業的标杆企業，中國水上旅遊資源整合運營商。2020 年十月，公司收購嘉年華魅力郵輪公司，更名爲世紀和諧号，成立了世紀和諧号郵輪公司。該船總噸位爲 70,347 噸，共有 1,028 間客房，可搭載 2,634 名乘客。
6. 中國泰山号
中國泰山号是中國第一家擁有完全所有權、獨立運營管理和管理的豪華郵輪。隸屬于中國第一家中外合資國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，成立于 2014 年 2 月，是渤海輪渡有限公司的全資子公司，總部位于香港。郵輪全長 180.45 米，寬 25.5 米，總噸位爲 24,500 噸，配置 400 多間歐陸式客房。
7. 科斯塔大西洋号
她歸屬于 CSSC 嘉年華郵輪有限公司，是中國海運集團有限公司和嘉年華集團在中國成立的合資公司。預計到 2028 年，CSSC 嘉年華将擁有八艘大型郵輪，将成爲中國最大的郵輪公司。科斯塔大西洋号始建于 2000 年。全長 292.5 m，寬 32.2 m，載客量 2,680 人。
8. 科斯塔地中海号
同樣歸屬于 CSSC 嘉年華郵輪有限公司，她在 4 月 30 日由嘉年華集團正式交付給 CSSC 嘉年華郵輪有限公司，成爲了該公司旗下的第二艘郵輪。這艘郵輪始建于 2003 年，定員 2,680 人（總床位），船員人數 897 人，共有 1,057 間艙室（其中 8 間艙室專供殘障人士使用），噸位 85,619 噸，全長 292.5 m，寬 32.2 m。
（以上排名不分先後）
4. 海上世界遊輪
錨泊于大連星海灣。
1998
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